救护车，在许多情况下都是拯救生命的“救命车”，它不仅需要车辆的底盘扎实可靠，还需要车辆内部具有完善的急救设备。下面，我们就以湖北程力生产的救护车为例，为大家介绍一下这种车型的结构特点。



该车搭载的是一台2.0T的柴油发动机，最大输出功率202马力，最大扭矩300牛米，百公里油耗仅为7.6L，动力大，油耗低。与之搭配的是一台5速的手动变速箱。同时，还可以选择汽油发动机。        



车辆采用承载式车身结构，前置前驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，能够在保障操控性能的同时提升舒适性。后桥则采用了钢板弹簧式非独立悬架，能够保障整车承载能力。

救护车在路上往往情况都非常紧急，需要快速地穿越城市的大街小巷，因此整车的安全性非常重要。这台车配备ABS+EBD，采用博世9.1版的电子车身稳定系统，能够在转向和制动时最大程度地控制车轮，保障车身姿态的稳定。

内饰方面，由于这是一台急救车，因此前排和后排做了隔开处理。前排共有三个座位，可以方便救护时带上家属。主副驾分别具有一个安全气囊。

打开车辆后门，这台车同其它全顺的区别就表现出来了。后排医疗仓的布局按照国家相关标准要求改造，材料也采用了防水、防火、防菌材料，侧壁则是食品级高强度复合材料，便于清洗，地板也采用了防滑的蓝色医疗地板，细节处理得都非常到位。

医疗舱内集成了供氧系统，位于车辆左侧后方，配备10升医用氧气瓶，管路隐藏在车身内部，防止慌乱情况下碰到损坏。另外医疗舱前方还可以储存两个备用氧气瓶。


 

氧气柜旁边为医疗器械柜，器械柜旁边则是设备平台。平台的高度设计非常合理，对于大部分医生来说使用都非常方便。

 

医疗舱用电设备非常多，因此电力的保障也非常重要。这款车引进了欧洲技术的智能电池管理系统，采用微电脑控制，集成电路。医疗舱电器全部采用自动复位半导体保险丝，排除故障只有保险丝可以自动复位，能够保障电气系统的安全性和可靠性。

相比于普通的车辆来说，救护车对整车的安全性、可靠性都有非常高的要求，运输过程中，哪怕出现一点小的状况都有可能危及病人生命。这台救护车在底盘配置及医疗舱的改装方面，都非常注重整车的安全可靠性，许多细节处理得也非常不错。

程力威救护车是用于紧急医疗服务及满足突发灾害事故现场医疗救援需要的专用汽车。

我公司生产的救护车，以全新工艺生产，拥有品牌：奔驰，福特、福田、大通、东风御风、金杯、特顺，常年现车供应。

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