,　　消防车厂家资讯：2019年，是斯堪尼亚V8发动机诞生50周年。50年前斯堪尼亚首款V8发动机一经推出即备受关注、大获成功，以V型排列的8个气缸，以及超越大多数竞争对手产品的功率输出始终保持不变。半个世纪以来，V8发动机不断推陈出新，在燃油经济性、排放控制、功率输出，扭矩转速比等方面得到大幅提升，并给用户带来与众不同的体验。最新的符合欧六排放标准的V8发动机于2017年推出，从可持续发展角度，高效节能的V8在许多应用场合都是最佳选择。,
,　　进入中国市场50年以来，基于斯堪尼亚消防车专用底盘的供水/泡沫消防车、水罐消防/救援车、直臂云梯消防车车和举高平台车与机场消防救援车等多种消防车辆已广泛服务于北京、上海、广东、天津、山东、浙江等多个省市的消防与救援工作，并获得了良好的声誉。,,　　第十八届国际消防设备技术交流展览会（CHINA FIRE 2018，以下简称“北京消防展”）今日在北京新国际展览馆开幕，斯堪尼亚携带全新一代斯堪尼亚消防车专用底盘首次亮相展会，共展出旗下P系列城市主战消防车专用底盘P320 4X2 、P410 4x2及P450 6x4和配备V8 发动机的R系列大吨位水罐泡沫消防车专用底盘R650 8x4四款在中国及全球市场广受欢迎的产品。更值得一提的是所展出P320 4X2和R650 8x4底盘产品符合即将执行的国六B标准，这也让斯堪尼亚再次成为本届北京消防展的焦点。,
,　　继2018年春季全新一代斯堪尼亚于正式在中国上市后，在本届北京消防展上，斯堪尼亚则又将全新一代消防车车底盘隆重推出。与全新一代斯堪尼亚所有产品一样，此次展出的消防车底盘车秉承全新一代在燃油经济性、安全性、舒适性上的所有改进，比如一流的空气动力学特性、更宽敞的车内空间，大幅改善的驾驶员视野等。除了这些全新特性之外，得益于特有的模块化设计让斯堪尼亚消防车专用底盘拥有相对较少且与斯堪尼亚卡车通用的标准化部件，这不仅可允许斯堪尼亚提供最多的底盘类型，更意味着极高的维修和保养服务效率，以及极高的可靠性与出勤率。,,　　此次展出的全新一代斯堪尼亚P系列消防车专用底盘均采用斯堪尼亚原厂多乘员驾驶室，这是全球为数不多的生产线直接成型的专业化产品之一，出厂时即已配备完整驾驶室，且预留了重钻安装孔、电气系统等设备的位置和安装泵体的空间等，从而可让改装厂更加快速高效地完成组装，同时也帮助斯堪尼亚实现产品通用性向专用化的转变。而容纳2位至10位乘员的多种驾驶室产品、多种底盘与轴距配置以及从320马力至V8发动机650马力的动力范围，亦为全球及中国消防部门提供了充足的选择空间。,
,　　同时，作为市场上能够提供大功率、大扭矩消防车底盘产品的厂商之一，斯堪尼亚此次展出的配备V8 发动机的R系列大吨位水罐泡沫消防车专用底盘R650 8x4得到了参观者的广泛关注。得益于V8发动机的强劲动力，该款消防车底盘能实现长时间持续运转，并保持大功率输出，轻松胜任消防救援的任务快速应对各种险情的严苛要求。,,　　在用户十分关心的国六排放标准实施问题方面，斯堪尼亚也紧跟政策发展步调，并前瞻部署，确保法规实施之前使符合新标的产品全面就位，支持政府在可持续发展、环境改善方面的努力。相较于斯堪尼亚其他细分产品，全系列消防车底盘已经率先完成国六3C认证，可以为市场提供符合国6排放法规要求的底盘产品。,
,　　“斯堪尼亚享有超过100年的消防救援车辆的制造经验，在北欧，有超过95%的消防和救援队伍将斯堪尼亚作为首选，在中国，越来越多省市的消防部门将斯堪尼亚列入采购清单。“斯堪尼亚中国特种车销售总监马生茹说，“斯堪尼亚在中国市场的表现非常出色，这意味着消防部门正日益重视车辆的安全性与性能表现。我们也坚信，斯堪尼亚与中国上装厂合作提供的定制解决方案，能更好地协助消防部门高效地完成消防与救援任务，同时也更好地保护消防战士的生命安全。“,
,,　　  江南消防车厂家提醒消防车在日常使用的过程中，需要注意日常的保养工作，消防车的保养需要注意五个阶段，每个阶段的保养工作都不相同，下面小编为大家详细介绍消防车的这五个保养阶段的注意事项。,,　　第一阶段——“巅峰期”,
,　　就是汽车1-2年的时候。汽车的头两年，是汽车状况zui佳的时候，就类似于人的青少年时期。青春时期的少年，朝气蓬勃，奋发有为，青春期是一段充满理想的岁月。这时期的汽车也是这样，车子更个性能很好，只要进行常规保养，就不会出现太大的问题，但如果过了两年，汽车一些易损耗的部件就要更换了。所以，像很多厂家承诺的保修两年，就是知道汽车在前两年根本不会出问题。,
,　　第二阶段——“微软期”但是使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”，时间大概为2-4年。不再像前期那样带劲勇猛有力。那么这个时候，汽车需要做哪些更换呢?,
,　　汽车使用两三年第一个要注意就需要更换新的刹车片。这时，车主再到4S店检测的时候首先要检查刹车片，因为刹车皮是安全因素考虑的第一要素。不过也要因人而异，碰到那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人，那么刹车片的磨损会更厉害，不用等到2-4年就要换。,
,　　还有值得注意的是燃油泵和减振器。一般汽车开到两年多的时候，也燃油泵应该清洗或更换。特别是减振器跑起来可能没有新车那么平稳，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。,,　　第三阶段——“更年期”,
,　　用上4-6年的汽车，已经进入了第三个阶段，就是“更年期”。如果人进入“更年期”就会情绪不稳定，动不动发脾气。其实处于“更年期”的汽车也一样。汽车的很多部件都逐渐老化，出点问题是家常便饭。比如漏油、漏水之类的小问题。但这个阶段的汽车，如果保养得不错，就像人身子骨调理的好，从外表看还是依旧如新。这个其实可以做个二手车置换车况不错的话，还能卖个好价，6年以上旧车出售还可以享受国家政策补贴4500元，并且很多4S店都打着原价置换的促销旗号。,
,　　第四阶段——“暮年期”,
,　　时间再久点，过个上6-10年的，汽车迎来第四个阶段：“暮年期”。比较我们现在六七十岁的老人来看，大病三六九，小病天天有，没有一刻是消停的。所以这个时候，也是车主最烦人和纠结的时候，因为隔个三六九就歇业不干。只要是能坏的地方都坏过一遍，这个时候，建议车主朋友必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到修理厂或4S店检查一下车况。,
,　　第五阶段——“危险期”,
,　　到了第五个阶段就是汽车“危险期”阶段，也是汽车在用过10-15年后了。就像一个快要挂掉的人，这一秒可能睁着眼，下一秒就可能闭上眼，说88了。这种情况同样也类似于同阶段的汽车，车主使用的时候也提心吊胆的，一不小心汽车直接在路上歇菜了。因此，使用这个时期的汽车，您zui好充分发挥伟大革命精神：一不怕苦，二不怕死。,

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