需要国六上牌省份：

北京 天津 上海 重庆

河北 江苏 浙江 广东 海南

安徽 河南 山东 （三省二手车可以转入）

需要国六上牌地区：

陕西省 西安 铜川 宝鸡 咸阳

内蒙古 呼和浩特 包头 乌海 鄂尔多斯 巴彦淖尔 乌兰察布

山西省 太原 阳泉 长治 晋城 晋中 运城 临汾 吕梁

四川省 成都 绵阳 自贡 泸州 德阳 遂宁 内江 乐山 资阳

宜宾 南充 达州 雅安 广安 眉山

区分扫路车与洗扫车简单的方法

1. 看扫刷：扫路车左右两边各两个，也就是四个；而洗扫车就两个。

2. 看吸盘：扫路车吸盘是三角形有三个轮子，而洗扫车吸盘是长方形有四个轮子。

3. 结合上述两个，再看水箱，水箱小的就是扫路车，水箱大的就是洗扫车。

一次连续作业时间长， ● 清水箱及垃圾箱采用SUS304整体不锈钢制作，永不锈蚀， ●低压水系统，具有左右侧冲装置，可一次冲洗六条车道，喷嘴可上下任意调整， ●采用CAN总线智能化控制系统，实现电。

优化吸嘴内部气体流场及结构设计，吸拾能力提高10%。・独特的颚板控制结构：确保体积较大的垃圾能被清扫干净，提高整体洁净率。/strong>/span>/p>p>spanfont-size:14px;"">strong>・管路稳固技术：液压管路采用先进的卡套式机械硬密封精拔管，大大降低液压系统的故障率。/strong>/span>/p>""p>特点/p>p>・结构突破技术瓶颈，填补空白・“中置两扫刷真空罩与螺旋滑块调节组合机构+中置纯吸式总体结构吸嘴”的布置方式;/p>p>・风道晴、雨转换机构的设计，实现晴天、雨天全天侯作业;/p>p>・干式除尘系统设置三级气力输送除尘装置;・总体结构、全浮动吸。

纯吸式道路扫路车适用于哪些环境下， 回答:适用于于易产生扬尘污染的多粉尘，高浓度和大密度的工矿企业,城市高架，快速道路及桥隧的快速清扫保洁,城市主干道，高等级公路及高速公路的清扫保洁， 道路清扫车和道路洗扫车的区别于不同在哪里。

保护洗扫车在遇缺水满水等特定工况或误操作时不受损害。/p>p>・配备语音报警系统及彩色视频后视系统。/p>"清扫机构自适应技术：清扫机构可根据扫毛磨损及路面情况自行调节扫盘与地面的高度，进一步提高作业洁净率，有效延长扫毛使用寿命达15%以上;清扫机构可自行立体式躲避作业路面上的障碍物，通过障碍物后可自动恢复到正常作业状态，不易损坏，更可靠。"p>● 采用中置宽幅吸嘴由主吸+左、右边吸嘴组成，边吸嘴设置小盘扫装置（扫盘直径≤320mm），能将路沿石垃圾一扫无遗，左、右边吸嘴还具有防撞避让功能。/p>p>● 宽幅吸嘴由液压油缸控制升降，采用液压浮动技术可大大提高胶轮的使用寿命。/p>p>● 设置了干湿切换控制机构和左、右边吸嘴的密闭式吸口开关切换机。

更适用于公路国道的清扫保洁任务， -高压吹吸组合式气力系统，整车吸拾能力提升25%以上， -巧用高压反吹技术，有效节能35%， -配备大体积垃圾箱，有效延长作业时间1小时左右， 公路扫路车智能作业操控简单 具有工况监控。

也可以减少产品或机器移动所沾染到灰尘。同时扫路车的工作效率相当于6-40倍的人工，提高工作效率的同时营造一个良好的整洁环境，有利于提高城市形象，这就是扫路车对于现代环卫事业的重要意义。"p>spancolor:#e53333;font-size:16px;"">strong>扫路车的主要用途？/strong>/span>/p>p>回答：扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。/p>""p>spancolor:#e53333;font-size:14px;"">strong>扫路车有哪些种类之。

全浮动吸嘴，能随地面状况自动找平，清扫能力大，清扫速度快，操控捷简，维护方便;   ・垃圾箱采用瓦楞型单层结构，不锈钢材质，强度好，光滑不锈无骨架; ・左，右独立或联动工作设计，既能独立右扫或左扫又能左右扫同时作业。

避免造成滤筒的堵塞和二次污染，从而大大提高滤筒寿命及吸尘车的整体性能，极大提高滤筒清灰效果；配置大容量的垃圾箱及除尘箱，提高作业效率。/p>p>●电气系统采用集成模块化CAN总线控制，面板具有故障诊断、数字测试，副发动机转速、水温、操作工况等的实时显示与监控等视频功能，作业状态一目了然，维护方便。/p>""p>● 采用“中置两盘扫+中置宽吸嘴+内置高压主喷杆+左右高压侧喷杆”工作装置。/p>p>● 采用污水排放装置，可对污水、淤泥进行有效分离并随时根据垃圾箱内污水情况将污水单独排放，有效延长洗扫车连续作业时间，大大提高了作业效率。/p>p>● 清水罐和垃圾箱分体布。

相比国五，国六增加了这些东西
对于柴油发动机，为了实现排放达到国六标准，设计师在发动机以及后处理系统上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。

一类是高效SCR+DOC+DPF的路线，

一类是EGR+DOC+DPF+SCR路线。

高效SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。

这里主要介绍第二类。与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴。