你刚买了一辆新的柴油卡车,您可能想知道柴油发动机如何与汽油发动机区分开来？主要区别在于柴油发动机在燃烧室中使用压缩来点燃燃料而不是像汽油发动机那样的火花。柴油卡车维护似乎非常有必要，但最好的办法是坚持制造商的维护计划。

  今天的柴油机比以往任何时候都复杂。由于排放标准，增加的马力，扭矩以及使其保持最佳运行所需的技术，所需的维护增加并且非常重要。过滤器，过滤器和您猜对了，更多过滤器，以及关键流体。这些液体必须保持良好状态并处于适当的水平：特定的柴油机油，废气处理液，动力转向液，冷却液，制动液，自动变速箱油，后差速液。在4×4上，您还有分动箱液和前差速器液。   好像很多吧？定期维护这些液体和所有过滤器可能看起来很昂贵，但从长远来看，跟上这种常规的柴油卡车维护可以节省数千元的昂贵维修费用。柴油机的维护计划可以在您的车辆用户手册中找到。我们的诚信准确汽车服务顾问可以提取柴油专用的维护计划，并帮助您确定这些维护服务的优先级和预算。   柴油机倾向于产生更多的烟灰和酸性燃烧“漏气”，这意味着燃料/空气混合物吹过活塞并进入曲轴箱。涡轮增压器使机油受到高温影响，从而增加发动机沉积物。涡轮增压器可以以超过100,000转/分的速度旋转（与牙医的钻头速度大致相同）！   当发动机关闭时，涡轮轴承壳体内的热量由高摩擦热和热废气构成。与这些热轴承表面接触的油可能破裂，形成焦炭（硬碳沉积物）和氢气。这会导致轴承损坏，因为当您在隔夜冷藏或长时间浸泡后启动车辆时，油不再能够正常润滑。它们在更高的温度下运行，压力更大，并且比燃气发动机更容易污染发动机油。因此，它们需要频繁换油。   如果您阅读车主手册中的细则，您将看到7,500英里的换油周期适用于在“正常或理想条件”下驾驶的车辆。这些理想条件究竟是什么？当机械油状况和发动机磨损情况“不理想”时，遵循“理想”条件指导的后果是什么？例如，以下是严重服务驾驶的例子; 经常短途旅行（特别是在寒冷的天气里），走走停停的驾驶，在尘土飞扬的条件下（碎石路等）驾驶，以及高温条件。在这种情况下，船东手册中的一般建议是每3,000英里或六个月更换一次油。   更频繁地更换发动机油对于发动机内的所有密封件也是有利的，因为一旦它们开始泄漏它们就非常昂贵。新鲜的油有助于保持密封柔软和柔韧，并做他们想做的事情。旧油变得磨损并且可能损坏发动机内的运动部件。现代柴油发动机更换成本高达数万美元，从长远来看，由经验丰富的技术人员按时更换油和油过滤器将节省资金。   一个经常被忽视并且通常没有想到的主要服务是改变柴油机上的燃油滤清器。输送到喷射器的燃料是清洁的并且没有水或污染物是至关重要的。原因在于喷射器处的燃料压力可高达36,000 PSI，并且在此压力下，燃料中的任何水或污染物都可以像切割工具一样起作用并通过加宽尖端来破坏喷射器。一个喷油器的成本可能在200-800美元之间，每个柴油机将有4到8个喷油器，具体取决于发动机。更换喷射器也是非常耗费人力的，因为许多喷射器位于阀盖下方，难以接近。   经常换油会对喷油器的使用寿命产生巨大影响，因为有些喷油器是由高压油驱动的。旧的，破碎的油会破坏喷射器或导致它们粘住并且不能最佳地运行。柴油机上还有燃油/水分离器，其中一些可以排水，但这取决于产品和型号。   由于在对柴油进行日常维护时需要考虑很多因素，为此，保持最新的柴油卡车维护是必不可少的！