2015年1月30日，在上海佘山月湖国际会议中心召开，中国重汽集团销售公司邀请了中铁物流，德邦，中通，圆通等十几家大型快运物流企业参会。会议的主题就是如何发挥重汽曼技术产品优势，更好的为上海地区快递物流行业服务。交流会中，重汽着重介绍了曼技术产品的引进，消化，吸收的整个过程，以及现阶段重汽曼技术产品的独特优势和丰富的产品线。

重汽针对快递物流打造车型

在交流会的现场，重汽带来了曼技术的T7H牵引车，T5G系列载货车和J5G系列载货车，共计三大类五个车型，都是重汽针对快递物流行业的需求打造的专用车型，交流会上用户也提出了不少建议，针对快递物流行业的现状，对车辆的技术要求也有新的标准。

重汽为购车意向用户提供车辆免维修试用费用的三个月试用期

重汽曼技术产品在国内推出时间不长，很多用户对其了解不多，希望通过这类交流会能够让上海地区的大客户加深对重汽曼技术产品的认识。

重汽集团副总裁 刘培民 先生在会上致辞

此次交流会上，刘总坦言重汽长期以来都是以生产重型载货车辆为主，而此次与曼公司的合作，引入了曼公司的MC05，MC07两款具有世界先进技术的中小排量卡车发动机，以后要在中小型载货车市场上也能够占据一席之地。

与会用户和重汽工作人员一起参观交流会上的T7H系列牵引车

上个世纪六十年代，中国第一辆重型卡车黄河JN152，就是诞生于中国重汽集团，历经几十年发展，现在已经成为国内综合实力较强的一家大型商用车生产企业。

与会用户和重汽工作人员一起参观交流会上的快递物流车

常州申毅总经理李毅先生与重汽领导交流车辆修改意见

常州申毅卡车箱体制造有限公司总经理李毅对快递物流行业车型改装有着丰富的经验，国内多家大型快递物流企业都使用李总公司的产品，针对重汽曼技术产品的细节上，李总提出了自己的修改意见。他认为可以通过修改油箱盖的角度，防止快递用的宽货箱体干扰到加油枪；对于拉轻抛货的快递车来说可以减少钢板弹簧的数量，降低自重；另外快递车使用小直径轮胎可以降低底盘的高度，提高车辆转弯时候的稳定性，通过沟通，他的建议很好地得到了重汽厂家的采纳。

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