东风环卫洒水车在使用过程中难免会出现一些故障，那么如果发动机出现故障该如何应对，东风环卫洒水车厂家为您排忧快速解决。

, 1.东风环卫洒水车柴油发动机故障的类别,
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,(1)柴油发动机的先天故障

先天故障是指来自东风环卫绿化洒水车柴油发动机自身的质量缺陷,而与使用保养及维护技能无关的故障，如气缸体因有砂眼而漏水或漏油,曲轴轴颈硬度不够等。

(2)东风环卫雾泡洒水车柴油发动机的人为故障

人为故障是指使用者不按使用说明书要求进行使用和养护,或维修人员缺乏维修知识和技能造成操作失当或失误等造成的故障。如不按操作要求起动、运行、停车,不按规定要求加注柴油,少装或错装零件,不按规定要求更换机油等。

2.柴油发动机东风环卫多功能10吨洒水车故障诊断的常用方法

, 诊断东风环卫多功能10吨洒水车柴油发动机故障的方法很多,但不管采用什么方法,都必须具备一定的专业知识和工作经验,掌握由简到繁、由易到难、由此及彼、由表及里的一般问题的分析方法,熟习柴油发动机的结构、工作原理、性能指标以及当前的工况和使用环境,了解柴油发动机各零部件的作用技术参数及相互之间的配合要求等。常用的诊断方法有以下几种: ,
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,(1)听声音：东风环卫绿化洒水车柴油发动机的工作原理决定其声音较汽油发动机大,当其发生故障时,又会以更大的异响表现出来。只要认真监听,故障比较容易诊断。监听柴油发动机异响的方法较多,如用耳朵直接监听,这是用得最多的一种方法;另外,也可借助于听棒、旋具、听诊器等工具监听某一部位细微声音,收到有时用耳朵无法直接听到的效果。

, 实践证明,东风环卫洒水车柴油发动机的振动异响主要是由于本身的支撑不牢所致。其异响是有规律的，如:洒水车柴油发动机每一个工作循环出现一次异响,多属与凸轮轴有关的零部件(如气门、正时齿轮等)处的故障;柴油发动机每转一圈异响出现一次,故障一般与曲轴连杆机构的机件有关;如果有规律地连续发生异响,故障多出现在旋转部件上(如飞轮、正时齿轮);间歇而无规律的异响,大都来自柴油发动机附件故障。 ,
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,(2)观察排气烟色：观察柴油东风16吨环卫洒水车发动机排气烟色,判断柴油发动机的工作是否出现故障,也是一种简单易行和有效的方法。在正常工作温度下,绿化洒水车柴油发动机排气烟色应该是无色中伴有淡淡的灰色。但柴油发动机在怠速时排气烟色可能会重一些,在高速高负荷时则可能更会重一些。此时,不能说柴油发动机出现了故障。通常情况下,以下几种排气烟色,意味着柴油发动机工作不正常:

①排气冒黑烟。这是燃油过浓、雾化不良、燃烧不完全的标志

②排气冒蓝烟。很浅的蓝烟可能是极细微的水蒸气造成的;看得清楚的蓝烟,多为烧机油的症状

③排气冒白烟。在柴油发动机冷态时出现冒白烟是正常的,白色是水蒸气的颜色。如果能随着柴油发动机工作温度的上升而变为浅蓝色,进而变为淡灰色(即很淡的黑色)或无色,说明柴油发动机工作正常。如果在热机状态下仍冒白烟,则说明工作状态不正常。

(3)用手感觉振动和温度状况：柴油发动机正常工作时,有一个常规的感觉得到的正常振动,低速低负荷时振动较小,高速高负荷时振动加大。加速过程中,则有一个逐渐过渡的振动过程。在使用过程中,若这一振动规律明显改变或明显加大,意味着柴油发动机已发生故障。

,东风19吨环卫洒水车柴油发动机供油时高压油管的波动,可用手摸法直接感知出来,就像中医师给人摸脉样。此时,高压油管的波动与转速成正比,节律准确、波幅一致。当用手摸到某缸高压油管的脉动变得特别重或特别轻时,均说明供油装置存在不正常现象。
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, 东风洒水车柴油发动机起动后,其工作状况也可用手摸各缸排气管温度上升情况而确知。如果某缸温度上升明显低于其他各缸,表示该缸不工作或工作不良。柴油发动机在怠速时转速不稳,也可用摸各缸排气支管的方法检查温度是否一致。如果发现某缸温度明显偏低,就应对该缸工作进行进一步检查。但是当柴油发动机工作一段时间后,各部位温度已趋于一致,再用摸温度的方法就不灵了。 ,
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,(4)察看外观：东风小型环卫洒水车的仪表板上装有许多仪表和信号指示灯,如蓄电池电压表,柴油发动机转速表、水温表、机油压力表或警告灯等。它们不仅可供使用者和维修人员掌握柴油发动机和车辆的工作情况，还能用作洒水车柴油发动机故障诊断的重要依据。如当柴油发动机起动困难时,使用者就应首先监听起动电动机的运转声音,观察电压表指示的电压是否正常,从而为进一步找出故障原因，打下基础除此之外,若看到某供油管路接头处有油迹或沾有尘土,可初步判断此处有渗漏。

(5)拆部件：拆部件的方法又称隔断法。如当难以查出是因为那一缸喷油过浓造成排气管冒黑烟时,只要逐缸拆下高压油管,当拆下某缸的高压油管后黑烟便停止,即可诊断出该缸就是喷油过浓的缸。

(6)换件比较：换件比较又称比较法。如对某个零部件的好坏有怀疑,可换上质量好的备件或在柴油发动机上找一个相同的部件,与之对换后进行比较,然后根据故障现象的变化,即可判断该部件是否发生故障，或者判明故障发和部位。

如当怀疑第6缸的喷油器发生故障时，可将它与另一气缸的喷油器进行对换。若对换后故障转移到时另一缸，则说明原来装在第6缸的喷油有故障，如果故障现象没有转移到别一气缸，则说明 故障是由其他原因造成的。

（7）试功能：试功能是采用试探性调整等措施来观察故障现象的变化，以验证故障分析的结果是否符合实际。当怀疑柴油发动机功率不足是由于个别气缸压缩力减小所致时，可向该气缸内注入，6~7g机油,若柴油发动机功率有所提高,则说明怀疑属实。当采用试探性的方法排除故障时,应遵循"少拆卸"的原则。 ,
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