冷藏车的用户（化名）的手机传来一阵震动声，记者恰好就坐在他的旁边，无意间看到他手机上的一串数字：21000元。
这是冷藏车网销战队徐经理退给他的购车订金，也是他苦盼数天等到的结果。
2020年5月22日，央视《焦点访谈》曝出蓝牌轻卡冷藏车“大吨小标、空车超载”问题，震惊冷藏车全行业。这位冷藏车恰好撞在了“枪口”上，虽然交了订金，但却迟迟无法“带走”他购买的冷藏车。
如今，看着经销商退回的订金，冷藏车的用户脸上既有不甘又显无奈。可他，不得不接受这个现实。
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■“大吨小标”事件导致合规的冷藏车无法上牌
“现在蓝牌轻卡冷藏车还能上牌吗？”
“真的没办法。你看，这几天来我这儿的（客户）都在问这个事儿。”
“那什么时候才能解禁？总得有个说法吧。”
“我们也想知道，我们也想卖冷藏车。”
……
这是记者走访市场时，听到的一段用户与经销商的对话。5月下旬，轻卡“大吨小标”问题被曝光后，一系列整治行动迅速展开。然而，治理一月有余，效果并不明显，反而引发用户口中不能验车上牌的尴尬。
“这可咋办！我的冷藏车到了报废年限，急需换冷藏车，谁曾想赶上‘大吨小标’这事儿。但令我不解的是，我明明买的是合规车，为啥也不给上牌？”冷藏车用户介绍说，多年来，他一直从事蔬菜运输工作，长年往返于河南与北京之间。此时，他因买车上牌的事，已经在北京停留了将近半个月。
“实在耗不下去了，吃喝在北京，开销很大，这次到店里来就是看看情况，不行就把订金退了，等政策明朗之后再来。”冷藏车用户告诉记者，这次购买冷藏车，他费了不少劲儿，也受了不少委屈，即便如此，冷藏车依然没提走，“有钱都买不到车的滋味，这回我算是尝到了。”冷藏车用户的遭遇是个例还是普遍现象？“确实普遍存在，自从轻卡‘大吨小标’事件曝光后，检测场采取‘一刀切’的做法，合规轻卡冷藏车也不给上牌。”程力汽车销售有限公司经理徐经理对记者表示，由于没有其他解决途径，为了避免引起纠纷，公司最终决定给用户退还订金。
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“现在的情况是卖车的卖不了，买车的买不到。检测场不给验车，我们和用户都很无奈。”走访过程中，一位不愿透露姓名的冷藏车经销商对记者坦言，现在轻卡行业处于敏感期，相关部门宁愿不作为也不愿担责任，正因为这种情况的出现，合规车才受到了牵连。