“空车即超载、上路就挨罚”的行业乱象让众多用户陷入了选车困境，不过，深耕冷链市场多年的江淮骏铃冷藏车的报价一直将高品质、轻量化、经济性作为发展方向，凭借超强的性价比优势赢得了众多用户的认可。

   江淮公司倾心打造的骏铃V系和E系匹配德威490动力“冷链王”双雄组合，在满足轻量化的同时，让客户低货台卸货更加便利，并适应城市内限高冷链运输等需求。

   江淮骏铃蓝牌4.2米冷藏车，冷链王用实力演绎“蓝牌无忧”

  江淮骏铃蓝牌4.2米冷藏车产品是在原来骏铃产品的基础上配置换代升级后的一款自主创新的产品。作为江淮进入轻卡行业第二年就推出的主力车型，由于目标市场定位非常明确，骏铃冷藏车的发展势头一直非常迅猛，在市场上占有很大的份额，销量连年快速增长，其单品产销量达到年3万台。即使在近几年轻卡产品纷纷更新换代，市场竞争进一步加剧的情况下，江淮骏铃冷藏车仍旧依靠其长期以来建立的品牌稳定性占据着主导地位。江淮稳居行业前三甲的位置，骏铃轻卡功不可没。骏铃II产品的推出将进一步的增强江淮冷藏车在2吨市场的竞争力。

  这款江淮骏铃蓝牌4.2米冷藏车搭载的是康明斯2.8L发动动机，通过EGR和DPF后处理路线，满足深圳市的政策要求，可上深圳牌。

该江淮骏铃蓝牌4.2米冷藏车的DPF（尾气颗粒捕捉器）后处理系统只提供主动再生功能，当再生指示灯亮时，就表明车上的DPF系统需要进行再生操作，此时应就近选择安全的停车地点拉起驻车制动，保持发动机怠速，按下再生按钮，此时再生过程需要30分钟左右，发动机的转速也会有明显升高（1500转）。

待发动机自动恢复至正常怠速，油门踩到底发动机高转速（3600转）运行5分钟后，再生指示灯熄灭则表明再生过程完成，车辆可正常行驶。

独特外观 原创度高

江淮骏铃蓝牌4.2米冷藏车V6采用宽体驾驶室，内部空间充裕可为驾乘人员提供舒适的工作环境，而在内饰方面，这款车依旧保持着骏铃车系的设计风格，有着与前脸一样独特的设计风格。相比于以往的车型，骏铃特有五环式的仪表已经替换成江淮系列轻卡新款的仪表，设计更简洁，中间的液晶显示屏显示信息也非常丰富。

新款江淮骏铃蓝牌4.2米冷藏车的驾驶室相信大家都不会陌生，独特的造型也引发了不少小型冷藏车用户们的讨论，外观我们就不评价，仅我个人而言，骏铃V6冷藏车的前脸造型还是相当有特色，脱离了国内轻卡模仿日系轻卡设计风格的惯例，是一款原创度非常高的设计。