2019年9月份来临，4米2冷藏车全国取消“双证”之后，其运输优势更加明显。不用“双证”、从业门槛低、挂着蓝牌冷藏车，受交通管制影响较低。是很多冷藏车的首选。

随着技术的进步，4米2冷藏车本身配置也比较高，有些车辆和低配的6.8米冷藏车相当，拉个10吨从6米8冷藏车承受能力来说不是大问题。

重汽豪沃4.2米冷藏车全方位图

  部分厂商宣传时也打着类似“十吨王”的口号，对于程力冷藏车厂家而言，洞察了用户对于“大承载”轻卡的需求，在设计之初就是“为超载而生”。

众卡之友了解到所有的轻卡基本上都是超载运行的。

重汽豪沃4.2米小型冷藏车正侧面图

  前段时间，郑州市发出了针对蓝牌冷藏车超载的一张罚单，这辆车荷载总重为4.495吨，实际车货总重为20.9吨，超限率365%。被处以罚款8000元。

车辆自重4吨，法规规定总重不超过4.5吨，这是坐两个250斤的胖子就要超载啊。现在个别地区已经开始严查四米二车型，因为这种车型装货就超载。

   4.2米冷藏车厢体图

  很多冷藏车的用户也表示冤枉，这车不是不能装货，装个七八吨，它也能正常行驶，而且一些重载版冷藏车，空车就已经超载了，还怎么上路？

车多货少，竞争力大，执法不严等等因素也导致很多冷藏车用户冒着安全、被查处等等风险超载运输。对此很多冷藏车司机表示，提高限重才是能够遏制4米2冷藏车超载的途径，你怎么看？