2014年11月26日，上海宝马车展开展第二天精彩继续，参展观众再度络绎不绝。位于N5展馆的美驰车桥在展示最新工程机械驱动桥的同时，还为我们带来即将面市的全新重卡13吨级新品首秀，非常值得期待。

2014宝马展 徐州美驰车桥展台

●  新推两款13吨级新品 迎接轻量化时代

本次美驰展出共有三根卡车车桥，其中的EMA176及EMA166两款新品为专门针对中国市场设计的本土化产品。产品将在今年12月份预装，并在明年3-4月份实现新产品将正式量产。

EMA176系列的13吨盘式制动器驱动桥单桥

其中EMA176为美驰应用在4x2牵引车的单级减速桥，主要对标国内485桥。车桥速比覆盖2.64-6.14超宽区间，最高马力可以达到560马力，满足国内4x2重卡大马力小速比的发展趋势。车桥核心部件采用原装进口，齿轮寿命更长。

桥壳采用冲焊桥壳，轻量化设计使得自重约为700kg，美驰原装盘式制动器安全性更高。根据美驰展台卡车展台销售经理董利海介绍目前这款车桥会安装在徐工汽车重卡产品，将有有可能安装在福田、江淮、上汽依维柯红岩重卡，目前已经与江淮重卡签署合作协议。

EMA166系列13吨鼓式制动器驱动桥单桥

另一款EMA166系列的13吨鼓式制动器驱动桥单桥可以满足最大列车总重45吨的需求，双联桥可以满足最大列车总重90吨的需求。这款车桥速比为2.80-7.17区间，美驰原装主减、制动器，保证产品更高性能。两款美驰车桥采用高效油润滑系统，首次换油首保里程为5000公里一次，一年后的保养周期可以高达15万公里。

美驰MT616轮减桥

另外一款车桥为MT616轮减桥，为美驰印度工厂进口产品，满足列车总重80-120吨及220-660马力范围。这款车桥将根据EMA176及EMA166车桥的市场表现来决定生产上市脚步。

新款美驰车桥将应用于徐工汽车

徐州美驰车桥在国际上广泛应用在中高端市场，在国内主要为重型卡车市场提供转向前桥、单驱动桥、双联桥基制动器等产品。本次针对中国本土运输环境推出美驰EMA车桥项目或将价格、承载能力、可靠性等方面刺激竞品神经

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