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冷藏车车厢采用什么材质及工艺
发布时间:2019-11-13 点击次数:2782
         冷藏车厢体采用组装技术, ,厢板采用全塑全封闭复合材料板结合结构,内外壁板选用优良玻璃钢或合金, 防锈铝板、不锈钢板,中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料,各板块间用强度高度胶粘接,配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条,门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准部件,厢板无接缝、外观光洁、易冲洗、耐冲击、耐酸碱。可依照用户需求专业设计自由侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同质材及色彩的内外厢体蒙皮等。       1、冷藏车厢体制作是引进意大利、美国等欧美的先进技术装备,采用聚氨酯硬质泡沫材料填充,内皮为优良玻璃钢,通过高温加压成型,···

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    冷藏车厢体采用组装技术, ,厢板采用全塑全封闭复合材料板结合结构,内外壁板选用优良玻璃钢或合金, 防锈铝板、不锈钢板,中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料,各板块间用强度高度胶粘接,配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条,门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准部件,厢板无接缝、外观光洁、易冲洗、耐冲击、耐酸碱。可依照用户需求专业设计自由侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同质材及色彩的内外厢体蒙皮等。

    

  1、冷藏车厢体制作是引进意大利、美国等欧美的先进技术装备,采用聚氨酯硬质泡沫材料填充,内皮为优良玻璃钢,通过高温加压成型,整车车厢为无缝整体厢体,厢体具备轻、强度高度、无接缝、外形美观大方、保温性能强、耐酸碱等特点。
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  2、车厢使用玻璃钢或不锈钢板作内蒙皮,保温层厚不低于80mm、发泡密度达到50kg的硬质聚氨酯泡沫,气密性好能高,总传热系数K值,内部空间约5-65m3;

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 3、门框及车厢内包边为2.5mm厚304不锈钢板;可选开侧门;

 4、车厢底板加装10mm防水竹夹板,地板承载能力,厢内安装一座照明灯及二个鸭嘴型排水口。

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5、地面加装3.0mm厚花纹铝板,防滑耐磨,前、左、右三边采用无逢焊接安装200mm高的花纹铝板裙边,可选玻璃钢或者不锈钢或者铝合形导轨等;

6、后门框、后门铰链、锁杆、门锁为304国家行业标准不锈钢件。 





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