随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。随车吊具有起吊、运输一体化的优势。随车吊能够在许多场合下替代吊车和普通货车，综合生产效率高，对货主的服务总成本低。提升桥，顾名思义代表可以自由提升的车桥，提升之后可以使车轴轮胎离开地面，也称为悬浮桥。常见的提升桥，一般是无驱动力的辅助桥。三环十通汽车便提供一款三环昊龙提升桥随车吊。提升桥的优势在路况良好的高速公路上非常明显，首先少一条驱动轴减轻了车辆的自重，其次只有一条驱动轴也能降低燃油消耗，常规路面一条驱动轴足以应对。

事实上，早在上世纪70年代，我国就在5吨卡车上安装辅助轮以完成8吨载重的设计，即提升桥的雏形。到了90年代中后期，由于物流运输市场管理无序，民间出现诸多应付政策法规的非法改装现象，车桥虽然可以提升，但不具备承重能力，也就是业内常说的“拖轮车”。2007年，《公路法》颁布、治超措施开始实行，国家发改委取消了提升桥车型的公告。至此，国内提升桥车型逐渐被“封杀”。然而，随着国内重卡技术的快速发展以及国外产品的不断涌入，提升桥重卡又重新回到了大众视野。

三环昊龙提升桥随车吊，轴距5200+1300mm，整车型号：STQ5257JSQD5，总质量24500KG，整备质量15305KG，底盘自重7500KG，货箱尺寸：6500×2300×550mm，整车尺寸：10600×2550×3850mm。配置一：T260昊龙驾驶室，气囊座椅，中控门锁，定速巡航，玉柴YC6JA180-50发动机，陕齿8JS85E变速箱，300mm(8+8)大梁局部三层外包，5吨前桥，10吨宽刹后桥+气囊提升桥，10.00R20钢丝胎，280L铝合金油箱，带ABS、下防护。配置二：T280昊龙驾驶室，气囊座椅，气囊座椅，中控门锁，定速巡航，玉柴YC6JA220-50发动机，陕齿8JS105变速箱，300mm(8+8)大梁局部三层外包，5吨前桥，13吨宽刹后桥+气囊提升桥，10.00R20钢丝胎，280L铝合金油箱，带ABS、下防护。