不同车型在结构和原理上存在一定差异。
罐体固定在汽车底盘车架上，其外形目前常见的有3种：一是为V形长条立式，截面呈扇形漏斗状；二是为多个圆柱舱联体立式，截面呈漏斗状；三是为椭圆形长条状。罐体（各舱室）顶部均设有人孔，作为加料或检修之用；




与此同时，饲料散装运输车因其在成本上的优势，在中国的应用呈逐年上升趋势，而在发达国家，专业化的散装运输早已非常普遍。目前，大北农、正大、正邦、六合、牧原、唐人神等大型企业均已开始使用这一先进设备。根据资料显示：2008 年，我国散装饲料运输车数量为2,310 台，2009年达到3,445 台，到2010 年增加为4,685台。

东风天锦驾驶室，康明斯180马力，法士特小8档变速箱，5000mm轴距，10.00R20钢丝胎，电动门窗，中控锁，ABS，方向助力，空调，环保+燃油，整车尺寸：9000×2450×3800mm，罐体尺寸：6050×2400×1900mm 



散装饲料运输罐容积和吨位是什么关系？
这就设计到饲料的密度问题，当然这个密度并非传统意义上的严格的密度，而是非紧凑的物理密度。鉴于饲料运输行业有的采用体积作为容量单位有人将重量作为衡量单位，一般的粉料和颗粒料和吨位之间的关系。





螺栓、螺母不缺不松；油、气、水、电等不渗不漏；轮胎气压正常；制动系统、转向系统灵活可靠、操纵轻便，润滑良好；发动机、底盘无异响和异味。
散装饲料运输车厂家，对车主提供一些建议，希望对于您的爱车能有所帮助。



2方（11吨）液压散装饲料运输车，东风天锦新款豪华驾驶室，康明斯6缸180马力发动机，法士特8档变速箱，5000mm轴距，10.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门锁，原厂空调，ABS，方向助力，汽车记录仪，断气刹；上装罐体容积约22立方，罐体采用4mm优质钛钢板制作，罐体内分为叁个仓，可独立控制各分仓卸料顺序和速度，整车3条蛟龙（底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙），通过变速箱带动取力器取力后带动各绞龙工作，顶部绞龙可左右旋转180°，整车尺寸：9000×2450×3800mm，罐体尺寸：6100×2420×1930mm





东北占据养殖业密集区和粮食主产区两项优势，因此吸引了大批饲料企业在此安营扎寨，且随着养殖业的发展趋势来看，适度规模化养殖事业蒸蒸日上。
传统的散养模式逐渐消失，养殖场的设备条件逐年提高，为饲料的散装集中运输提供了便利条件。





电动螺旋输送散装饲料运输车（俗称电动绞龙散装饲料车）：采用螺旋输送器卸料，螺旋输送器的动力，一是可以利用底盘发动机驱动车载发电机发电来驱动上装电动机，继继而驱动螺旋输送器卸料；二是可以利用市电（三相380V）驱动上装装电动机，继而驱动螺旋输送器卸料。


　据悉，待该批11米旅游大巴交付后，中通客车也将成为鹏翔旅运占比的客车品牌，将承担深圳的大型国企、企事业单位班车及珠三角、广西、江西等地区的旅游客运服务。未来，比亚迪将进一步发挥其在新能源汽车领域的创新优势，深入贯彻新发展理念，助推绿色交通体系构建和城市高发展，为实现交通现代化和交通强国建设做出更大的贡献。比亚迪的纯电动大巴将替换柴油大巴，整个车队将至32台大巴。 　比亚迪巴西分公司总经理李铁表示：“空气污染和交通拥堵是全球城市两大‘顽疾’，萨尔瓦多云轨将为当地民众带来更加低碳、便捷、智能的出行，是比亚迪推动全球交通的重要一步。





卸料直接用电动（液压）卸料，机械速度直达理想，还可分仓设计，一次运输不同饲料，满足多品种需求。
二、经济实用
包装不用袋，每吨可节约成本30元；不用人工上下料，每吨节约成本10元左右，对于年出栏6000头商品猪的企业来说，每年可以节约成本约10万多元，这是看得见摸得着实实在在的效益。





因储存条件和方法不当导致的鼠虫侵害、过期变质、交叉污染等问题也时有发生。散装饲料普遍采用定制方式生产，从生产到使用仅需3—5天，全程使用专用储存运输设备，可最大限度保证饲料新鲜度，还能有效防范质量安全风险，对提高饲喂效率和保障畜产品质量安全具有重要作用。