垃圾车每天行驶于城市的大街小巷收集垃圾、倾卸垃圾。倾卸垃圾的工作原理就是液压操作，即车辆液压顶起来将垃圾从厢体后部直接倒出来，倾卸垃圾方便。当倾卸机构发生故障，会影响整车的使用性能。那么我们应该怎么排除垃圾车倾卸机构故障的原因，及时解决，保证车辆正确使用呢？常见压缩垃圾车倾卸机构故障解析及解决方法如下：

湖北程力专用汽车股份公司技术力量雄厚，检测手段先进、齐全、完备，具有各类高尖端的检测，现拥有大型生产设备2000多台（套）、检测设备200多台套，及16条总装生产线，万能液压拉力试验机，低温冲击试验机，远红外高频碳硫分析仪，万分之四进口电子天平，一千二百倍的金镜显微镜，数字超声波探伤仪，工业X射线探伤机，进口测厚仪，水压，气压设备，其中部分加工中心和生产流水线在国内国际均处于领先水平。

湖北程力专用汽车股份有限公司可以开展各种A2、C2、C3压力容器项目的理化试验、压力试验、无损检测，配有热处理、探伤室，国家、省特种设备检验专家常驻公司作技术指导和质量监检，有力的保证了产品的可靠性及安全性。

一、车箱不能倾翻，主要有如下原因：

①压缩空气不能进入分配器控制机构，液压泵不能接合，应修理并清洗控制器。

②液压分配器不工作。松动一下管路，检查空气是否进入下控制缸，或拆下控制缸进行冲洗。

③油箱内油量达不到规定油且。定值。

④断路阀门呆滞，用一杠杆将门阀调到原位或者更换。

⑤连援变通话的液压油泵不工作。

　湖北程力公司垃圾车厂家企业文化：

工作勤奋、勇于实践、团队协作、学习能力、

专业精神、认同文化、执行力强、沟通无限；

不断创造具有质量、服务和成本综合优势的产品是程力竞争优势的源泉，不断培育忠实客户是程力事业长青的基础，不断提升员工的职业化素养是程力持续发展的不竭动力。

三者的有机结合，构成程力的核心竞争力。

二、压缩垃圾车倾翻机构控制器呆滞，主要是控制器轴音住。应加以润滑、松动。

三、东风压缩垃圾车在规定的住五上倾却动作切不开，主要是恼卸机构切离功能调整不当。通过调节门阀分离阂螺柱来调整分离机构。

四、向左向右倾翻时倾钾机构不能分离，其原因是分离蹄制动螺检松动或过度磨损，可以调整分离机构或者更换煤栓。

　我厂生产压缩式垃圾车主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有手动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载量大，动力性、环保性好，整车利用率高，整体性能可达到国内先进水平。

　　（1）压缩力强：该车采用推铲背压，双向压缩功能(国内较多压缩车并不具备此项功能)，压缩比可达1:2.5以上,生活垃圾经压缩后可达到600～800Kg／立方米以上。

　　（2）科学设计：运用计算机三维仿真软件设计，科学分析计算垃圾运动受力，采用矩形结构的垃圾箱，底面为平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，刚度好、强度高、受力角度优的推铲和刮板结构。

　　（3）精确下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的精确性。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊。

　　（4）轻量化：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由Q345A高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。

东风压缩式垃圾车向左向右倾翻时倾卸机构不能分离，其原因是分离蹄制动螺栓松动或过度磨损，可以调整分离机构或者更换煤栓。　 随着人们环保意识的增加，在垃圾处理方面对环卫垃圾车的需求越来越大，对垃圾车故障诊断与排除工作的要求也越来越高。维修人员诊断常见故障的能力，对故障的排除起着重要的作用，所以司机朋友们在遇到倾卸机构故障时可以参考上述原因来进行针对性解决。 垃圾车主要有2吨、3吨、4吨、5吨、6吨、8吨、10吨、15吨等各种吨位的压缩式垃圾车、挂桶式垃圾车、自装卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自卸式垃圾车、对接式垃圾车等。

垃圾车可选种类：摆臂式压缩式垃圾车，挂桶式垃圾车，密封式垃圾车，餐厨式垃圾车，压缩式垃圾车等。可选车型：东风多利卡、东风天锦、东风御虎，东风专用，凯马、五征、福田、江淮等二类底盘。高挂是的元件，电气，液压系统的关键元器件均采用进口知名件，如PLC，压力传感器，按钮，油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性，选装多种翻桶（斗）机构，不同用户可根据不同的垃圾收集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾桶ZBT59003-88（300L），塑料垃圾桶（240L），随车小垃圾斗（800L）、密封药铺盖式垃圾斗（1400L），大垃圾斗（3350L）。 东风多利卡5方压缩式垃圾车上装配置：5立方的压缩垃圾箱体，常配为前推后压，带副压板，污水箱，电控操作。压缩垃圾箱为联体式，外接电源工作，翻转进料，箱内带压缩推板，后部带锁紧门。西门子PLC一键循环、星光油缸、中梅多路阀、长源油泵、带推板和刮板、带污水箱、弧形箱体、边4底4、垃圾箱5方、标配翻转机构和小落地斗任选一。

东风8方压缩式垃圾车底盘配置：采用东风多利卡D7系列环卫车专用轻卡底盘，单排驾驶室，手动翻转设计，检修更方便。朝柴156马力高性能柴油发动机，正宗国V排放标准，省油高效，配东风6档手动变速箱，传动效率高。原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死系统、断气刹制动，7.50R16轮胎，带方向助力，配置分配合理，高配车型还可选装原厂空调，实用性强。

东风8方压缩式垃圾车上装配置：东风8方压缩式垃圾车，由箱体、装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油缸、控制阀等组成的液压机构组成。厢体材料为优质碳钢，厚度（单位：mm）：边4底4，厢体容积：8m ，装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。

压缩垃圾车的特点:1、收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾桶的脏乱旧貌，杜绝二次污染。　　2、压缩比高、装载量大：最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。　　3、作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。　　4、经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。　　5、双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。6、翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。

后装压缩式垃圾车的挂桶提升机安装位置较低，挂桶翻转后桶的最大高度也不超过车高，所以在操作空间有限的室内或者地下室等地，后装压缩式垃圾车能发挥出这种空间优势。 

三角斗装料，可将垃圾桶、人力车、小型收集车内垃圾倾倒三角斗内装载。

大落地斗，翻起后转运过程中大落地斗成为后装压缩式垃圾车后填充器的密封盖。

摆臂机构配合摆臂式垃圾箱使用，也可以同时加装挂桶机构。

东风8立方压缩式垃圾车为新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，有效压缩容积8立方，PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。东风8立方压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。

程力汽车的系列专用车数十年来一直占领着国内很大的市场，近年来，在市场上取得了非凡的成就，特别是在随州南郊开发区投资兴建新的大规模的厂房后，随州南郊开发区以“程力汽车工业园”命名，程力汽车成为华中地区专用汽车的一颗璀璨的明珠。主营产品：其主导品种有洒水车、多功能洒水车、垃圾车、压缩式垃圾车、勾臂式垃圾车、摆臂式车、洗扫车、吸尘车等系列100多个品种车型。同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。我公司专业生产销售垃圾车、三轮小型垃圾车、压缩式垃圾车、勾臂式垃圾车、摆臂式车等了解详细信息请来电咨询，我们会您提供更好的服务。

东风8吨压缩式垃圾车售后服务

（1）三包内容及期限：

a、压缩式垃圾车自购车之日起（以购车发票为准）一年和行驶里程3000公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”；

b、压缩式垃圾车自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造质量造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”；

c、“三包”期内确因质量原因造成故障，我公司实行保修；

d、“三包”期内总成件出现质量问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换。

（2）以下各项不属于“三包”范围：

a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的车辆；

b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的车辆；

c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事车辆）；

d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的环卫垃圾车